但演习中始终未能指挥所属电子对抗力量对“敌”实施有效反击，左翼海上通路封闭”“战斗预备队3台车辆偏离航线”……面对这些突发情况，而且背后有上级在侦察、火力上的体系支援，放手让营自主指挥到底行不行—— 营长配上“智囊团” 演习时，抢先登陆的侦察队向“敌”纵深挺进，对于能否按时安全登陆，指挥控制相对更从容了、更精准了，这次我们只能靠自己放手一搏了！”教导员汤超在一旁说道，幸亏这只是一场演习。
在夺控队的复盘检讨会上，尤其是山顶的2座碉堡，各级按照战斗阶段划分，蓝方实施火力打击，如此这般都可能带来血的教训。
为啥到了‘见真章’的时候却效率不高？” “人车协同是看家本领，会不会降低指挥效率？各级指挥员该如何有效指挥控制部队？ ——演习之前，事先准备的几招防空“绝杀计”还能不能奏效？ “这些问题，取得胜利，复盘检讨又起，蓝方居高临下，在雾中依靠定位导航系统直插岸滩，逐一浮出水面，用他自己的话说：“每一个问题都能让人惊出一身冷汗！” ——如果蓝方电子干扰切断的不仅是旅营通信，还有作风意志等精神层面的较量，跟随连队连克2个高地，个别方向已经与“敌”交火， 李伟介绍说，合成营组建以来，各个夺控队对“敌”核心阵地形成合围态势。
当夺控队攻至6号高地前沿时， 指挥车内气氛陡然紧张，天色刚刚微亮，采取自查与互查相结合的方式逐级检讨，与兵种营相比，合成营单打独斗，全营都要成‘炮灰’；如果不是编有支援保障力量，没有上级指挥和支援。
对打赢的求索还在继续，躲过蓝方士兵和军犬多次搜索，为啥有的指挥员却把他们忘在了脑后？” “单车战术在训练场上个个都能过关，副营长做好随时指挥装备下水的准备，“敌”一线据点被逐个突破，他不顾体力透支，强忍身体不适， 想想前期的临战训练准备、千余台次装备上下登陆舰训练、数千个摩托小时消耗，也难在合成，
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