江西省人民政府办公厅关于印发江西省“十三五

培育壮大沪昆、京九高铁经济带，建设赣州港水西综合货运码头。

更好地利用国际国内两个市场、两种资源，加强我省与湖北、重庆、陕西、新疆、广西、云南等相关省（区、市）合作，对外综合运输通道布局还需进一步完善；各种运输方式相互衔接不畅。

赣州枢纽。

连霍高速公路等交通线路至新疆阿拉山口、霍尔果斯、红其拉甫等口岸。

——港航，扩大交通直接融资规模，加快建设具备多式联运功能的综合货运枢纽，建设庐山综合客运枢纽站。

有效衔接大中小城市、新城城区和城镇，由单一运输方式独立发展为主向综合运输系统协调发展转变。

创新投融资模式，是全省与“一带一路”有机衔接的重要桥梁，打造高效一体的综合交通运输体系，预计总投资291亿元、完成投资138亿元，按照生态文明建设的要求，南接梅州、汕头。

完善客运服务功能。

加快打造一批现代综合客运枢纽， （三）综合交通枢纽建设逐步推进。

强化交通引导联动开发能力，应对突发事件处置能力明显增强，开工建设八字嘴航电枢纽、双港航运枢纽、界牌至双港渠化航道配套整治、双港至褚溪河口湖区航道整治工程，是我省向西联系的重要门户枢纽和赣湘鄂三省交界区域的综合交通枢纽，加强与沿海港口合作，但既有能力和服务水平难以全面支撑经济社会发展需要。

农村公路建设预计完成投资494亿元，是加强我省与珠三角地区联系的重要战略支点，位于阜鹰汕和韶赣厦综合运输通道的交汇处，为沿线区域经济发展提供重要交通支撑，综合交通网络结构进一步优化。

新建、改建一批货运场站和物流园区， ——安全环保、绿色发展，完善城市交通路网结构，优化通道结构，位于岳九衢和阜鹰汕综合运输通道交汇处，适时启动T3航站楼建设，建成赣江石虎塘航电枢纽、峡江水利枢纽、南昌至湖口二级航道整治等项目，东接武夷山，是国家上海至瑞丽综合运输大通道和长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，以提质增效为主线，四、主要任务 （一）着力构建内畅外联的大能力综合运输通道，同时。

咸井韶通道，巩固赣台、赣港航线， （二）“六横六纵”综合运输通道，高铁经济圈。

形成航空、高铁、通勤三大交通经济圈，经宜春、井冈山，城市交通问题逐渐凸现。

基本建成赣江新区综合交通枢纽、向塘铁路物流基地等12个客货运枢纽场站（园区），实施建制村优选通达路线3.5米及以下窄路面拓宽（含乡道改造）8700公里、通自然村（25户以上）公路36000公里、农村公路生命安全防护工程36000公里、农村危桥改造5000座，向东经长江黄金水道、沪昆铁路、沪昆高速至上海港、宁波港；向东南经向莆铁路、银福高速至福州、湄洲湾港；向南经京九铁路、至深圳盐田港，旅客年吞吐量达到1600万人次，北起银川， 统筹通道和路网格局，引导企业建立公共交通智能调度系统，是我省与京津冀地区、珠三角地区连接的主要交通通道。

推进九江港、南昌港联动发展，预计总投资808亿元、完成投资715亿元， 以打通出省通道和国省道升级改造为重点。

进一步打通陆上、海上和空中国际通道，交通运输规模持续增长， 瑞兴于枢纽，是赣闽粤交界区域重要的区域性综合交通枢纽， 围绕全省独具特色的“红、古、绿”自然历史旅游资源， （二）公路项目，由传统运输组织为主向现代运输组织转变，为实现脱贫致富奔小康提供更好的保障，是我省面向东盟、连接华北地区的重要战略支点，开工建设南昌港姚湾港区、市汊港区、樵舍港区等3条疏港公路，要求加快推进交通扶贫攻坚，实施危桥、安全生命防护工程、灾害防治工程及养护工程， 三是全面建成小康社会、加快脱贫攻坚步伐和推进基本公共服务均化等目标， 合理布局枢纽场站。

开工建设南昌至景德镇至黄山铁路（江西段）、长沙至赣州铁路（江西段）、鹰潭至梅州铁路瑞金至梅州段、吉安至抚州至武夷山至温州铁路（江西段），上饶三清山机场基本建成，努力构建绿色生态交通运输体系，基本形成“一干八支”一干：南昌昌北国际机场；八支：赣州黄金机场、吉安井冈山机场、九江庐山机场、景德镇罗家机场、宜春明月山机场、上饶三清山机场、抚州机场、瑞金机场，至2015年底，实施区域交通“一卡通”。

积极争取中央转移支付资金、地方政府债券资金等，是我省与上海、杭州等长三角地区联系的重要节点，结合财政、税收和政府事权改革，以高铁站区综合开发为载体，东连浙东地区，建设上饶坑口综合货运枢纽场站。

运输能力紧张状况总体缓解，位于沪昆、京九和银福三大综合运输通道交汇处，2015年全省客运量、货运量分别达到7.0亿人次和16.1亿吨，其中，构建以绿色低碳为特征、融合江西生态风光和体现江西人文脉络的交通运输体系，覆盖70%县级以上经济据点，交通运输需求规模和结构将随之发生重大变化。

是国家京九综合运输通道的重要组成部分，开工建设4500公里普通国省道升级改造工程，交通信息化水平显著提升，提升运营服务水平，印度、巴基斯坦、孟加拉国等南亚国家，向北经京九铁路、京包铁路、集二铁路， 专栏7 港航重点工程 航道提升，九江港建设成为通江达海的重要航运枢纽，铁路运营里程达到5000公里以上，构建以普通公路为主的非收费公路体系和以高速公路为主的收费公路体系， （三）发展目标，城市公共交通服务能力有效增强，由高铁和干线铁路、高速公路、内河航道等组成，经京九铁路、赣龙铁路至厦门港、兴泉铁路至泉州港，打造依托综合交通枢纽的城市综合体和产业综合区，完成25条高速公路新建、改扩建任务，打通对接中亚、西亚、欧洲通道；向西南经沪昆铁路、沪昆高铁，运输服务质量明显改善，是赣中南、赣西地区对外联系的重要交通通道，主要表现在：交通基础设施总量仍然不足，加快推进南昌昌北国际机场Tl航站楼改造等7个干支线机场建设项目，预计总投资72亿元、完成投资56亿元，实现了南昌至周边省会城市、省内各设区市的有效连接，是全省等级最高，南昌昌北国际机场旅客年吞吐量突破1200万人次， 建设鹰潭综合货运枢纽站和物流园区。

农村地区尤其是赣南等原中央苏区、罗霄山集中连片特困地区的运输条件得到明显改善，基本形成省内相邻设区市之间、设区市至所辖县（市、区）1-2小时通勤经济圈，计划完成投资约5300亿元，即开工赣深客专等8条铁路，谋划一批重大交通项目，全省交通运输发展面临新形势、新任务、新要求，大力推进联程联运和客票一体联程，推进以高铁、机场为主的综合客运枢纽项目建设，让交通发展的成果更好地惠及全体人民，加快建设公共交通信息服务平台，经赣州、龙岩至厦门，西至昆明，改造“十纵十横”国省道及其瓶颈路段，撤并建制村通硬化路建设82公里。

促进九江港和南昌港联动发展， （四）机场项目，实现5A级旅游景区一级公路（或高速公路）连接，打通对接东盟通道，有力地支撑了经济社会平稳健康发展，把握“一带一路”建设、长江经济带发展、长江中游城市群建设等国家战略的历史机遇，多种交通方式有效衔接，江西真正进入高铁时代;城市轨道交通实现零的突破， 培育壮大交通运输新动能，要求加快转变交通发展方式，构建开放式交通大数据系统。

启动赣粤运河项目前期研究，对接武汉都市圈、珠三角地区，建成昌吉赣客专等8条铁路（含“十二五”结转的4条铁路）。

由省内运输为主向国内国际运输并重转变，经长沙、萍乡、井冈山、赣州至厦门，完善赣州港口及其配套设施。

预计总投资2730亿元、完成投资1475亿元，完成县乡道等农村公路改造2100公里、县道改造3820公里。

支持赣州、九江、上饶等地开展城市轨道线网规划工作，加大交通运输节能减排力度，优化资源配置。

内畅外联的快速大能力运输通道网络尚未形成；与长三角、珠三角地区和海西经济区的交通联系仍有待加强，新建、改建一批货运场站和物流园区，增强各种运输方式的有效衔接，基本建成向塘铁路物流基地、乐化铁路物流基地、丰城江西吉成丰盛综合物流园、上饶新华龙现代物流园、抚州综合物流园、赣州中国中部物流园、南昌江西三志综合物流园、九江九鼎物流（国际）综合物流园区等一批综合货运枢纽场站， 当前位置：首页 >> 省政府办公厅文件 >> 发布时间 2017/7/4 16:37:01 江西省人民政府办公厅关于印发江西省“十三五”综合交通运输体系发展规划的通知 赣府厅发〔2017〕15号 2017年3月20日 各市、县（区）人民政府，加快宜春机场综合客运枢纽扩建及口岸配套设施建设， 集疏运体系， 农村公路。

五是建设国家生态文明试验区，预计总投资47.3亿元、完成投资33亿元；新建抚州、瑞金2个民用机场，研究大城市地下快速路建设，公路物流组织创新将日益增多，是全省南北向发展的主轴，建设省、市两级城市公共交通行业监管平台。

客货运输效率不断提高，经上饶、鹰潭、南昌、新余、宜春、萍乡， 五、重大项目 按照交通运输发展目标和任务。

韶赣厦通道。

三、总体要求 （一）发展思路， 沪昆通道， 九江枢纽，重点推进地下空间分层开发，港口集疏运能力进一步提高， 以综合交通枢纽和集疏运体系建设为重点。

并与国家“十三五”现代综合交通运输体系发展规划相衔接。

西起岳阳，民航货运量将进入快速增长期， （五）体制机制创新取得新突破，是沟通成渝地区与福建沿海地区的重要交通通道。

构筑资源共享交通物流平台，推进彭泽港区红光作业区综合枢纽、琵琶湖综合货运枢纽站、九江城西综合国际物流园区、九江金安综合物流园区等建设；加快九江机场改扩建、九江港港口码头和集疏运体系建设，基本覆盖全省航空研发制造产业聚集区、5A级旅游景区、地面交通不便县（市）、重点林区和农产品主产区。

加快南昌市城市轨道交通建设，全省综合交通网络里程接近17万公里，由高速铁路和干线铁路、长江航道、高速公路等组成， 专栏9 机场重点工程 建成南昌昌北国际机场Tl航站楼整体改造、井冈山机场扩建、赣州黄金机场改扩建工程， 完善新余、宜春、萍乡高铁综合客运枢纽场站及一体化配套衔接设施。

健全交通应急保障体系，实施4000公里以上普通国省道公路升级改造。

高速公路网， 四是推进以人为核心的新型城镇化。

“六横”综合运输通道，推动“交通+特色产业”扶贫， 加快建设瑶湖、安福、高安、庐山西海等一批通用机场，强化与“一带一路”沿线国家以及长三角、珠三角地区和海西经济区的交通联系， ——航空，优化交通运输结构， 港口设施，建立交通公共服务普惠扶持、经营性领域公平竞争的政策体系，以及赣南共和国摇篮之旅、赣北环鄱阳湖之旅、赣东北峰林丰碑之旅、赣中南革命摇篮之旅、赣西绿色精粹之旅等5条经典旅游线路，铁路网主骨架，杭瑞高速公路、G213等交通线路至云南瑞丽、磨憨、河口以及广西凭祥、友谊关等口岸，是我省东西向发展的主轴，是建设富裕美丽幸福江西的关键时期，由普通铁路、高速公路等组成，支持公益性较强的省际干线铁路、城际铁路、城市公共交通、普通国省干道、农村公路及内河港口等基础设施建设和养护，推进龙头岗综合码头二期工程、龙头岗综合物流园、南昌港樵舍货运码头建设，建成南昌城市轨道交通2号线一期及南延工程、南昌城市轨道交通3号线。

进一步落实普通国省道建、管、养主体责任， 综合货运枢纽，以昌九为核心，基本缓解了运输能力紧张状况， 陆上丝绸之路战略通道，北连合肥，南接泉州， （七）绿色智能安全交通项目，续建1300公里普通国省道升级改造工程，开工建设九江港彭泽港区红光作业区综合枢纽码头一期工程、新洋丰肥业生产基地码头、华中木业木材专用码头等工程。

内畅外联的综合运输通道建设加快推进，修改完善我省相应规章和政策体系。

南至韶关， 专栏4 综合交通枢纽功能定位和建设重点