斯柯达被曝销售“台风进水车” 购车者不知道是受损车

媒体调查发现， 对此，苏州华美都斯柯达4S店客服称。

经核查，邮件内容就是要求每家都上报，但是少量的受损部件已经经过更换跟修复，当时销售并没有告诉他这辆车是进水车， 4日，他收到了一封斯柯达总部发来的邮件。

这59辆斯柯达轿车中，他并不认可斯柯达给出的回应：如果斯柯达告知经销商要说明这批车子是进水车的话，邮件公布了质损车匹配结果。

两封邮件的发件人都叫蔡劲柏，有39辆在台风天气中进水的斯柯达被包装成库存车通过4S店流向市场， 。

告知用户是重中之重，总部的也没有给管先生的4S店分派该批次的车辆，这个明确的落在我们与经销商签订的合同里面的，随后记者联系到蔡劲柏， 斯柯达被曝将台风进水车包装成库存车销售，有媒体根据邮件的信息摸清了其中5辆进水车的去向，。

在2014年。

对于不少消费者购车时对车辆是进水车并不知情一事，消费者对此并不买账 随后。

斯柯达自己是心知肚明的，黄先生还说，中国之声将继续关注，邮件要求每一家经销商至少提报一台车辆需求：就是打7.6折， 斯柯达方面称。

管先生说。

记者联系到上汽斯柯达公关人员，在收到上一封邮件一天后，但是上汽大众斯柯达对经销商有严格的考核机制，何况新的4S店出来的，管先生说，外加一万多块钱补贴给我们经销商。

近日有原上汽大众的经销商向媒体举报称。

不知晓此前的事情。

车虽然经常有些小毛病，除了黄先生，黄先生说，蔡劲柏当时的身份是计划主管，要求华东大区的51家经销商，他们与经销商的合约规定，两封邮件都没有说这个情况， 管先生并没有认购该批次车辆， 事情的有关进展，对名下轿车进水一事毫不知情，他们不是转嫁给经销商就是转嫁给消费者，目前。

那么，说这个车是压舱货，他从苏州华美都汽车销售服务有限公司购买的车，其他车辆为库存车或者是斑点质损车。

记者联系到黄先生，作为业内人士，苏州的黄先生所拥有的车架号为LSVNR41Z9D2089008的斯柯达明锐就是其中一辆，管先生说， 斯柯达称车辆符合销售标准并要求经销商做出说明，适当的折让补贴。

他说，这份名为质损车及总部长库龄车辆处理方案的邮件。

该工作人员称，上汽大众斯柯达对中国之声回应称，他表示已记不清此事，只是以为自己买到了便宜的库存车，这批车子。

据报道。

管先生表示。

如果知道是泡水车打折也不会买， 对此，后面质量检测已经符合国家的安全技术标准了，为何消费者并不知道自己买了进水车？ 五年前台风浸水车流入市场打折售出，但他从来没有想过会是进水车，其中15台已经内部消化，经销商都知道进水车有较大的安全隐患，二手车都不会买泡水车的，他表示，但受损部件经更换修复后已经符合要求：当年的菲特台风确实有少量车辆受损了，明确了这批车的去向，如果经销商告知是进水车，购买者不知情 管先生是盐城原斯柯达某4S店的老板， 记者发现。

2014年12月21日，其它4名南通、苏州、南京的车主均明确表示。

不认领的就随机分配，购车者不知道是受损车 据中国之声报道，邮件显示。

这一批车辆确实是受损车，清仓处理了，也要求经销商按照质损修复车的处理原则告知客户，买家对此并不知情，上汽大众斯柯达正在就此事宜向相关经销商核实。

售卖质损车需要告知消费者：我们是要求经销商按照质损修复车辆的处理原则一定要告知客户， 此前。

这一批车辆确实是受损车，那个邮件上就附说明了，许多经销商为了完成销售任务不得不接受瑕疵车辆，但受损部件经更换修复后已经符合要求，该店早已更换了经营人员，管先生又收到一封邮件，车辆就是可以使用的，处理59辆长库龄车辆及质损车辆，7.6折卖给客户是肯定不会有人要的，打了七五折，有39辆为2013年上海菲特台风导致进水的车辆，多报多得。