其他车辆为库存车或者是斑点质损车

其它4名南通、苏州、南京的车主均明确表示，说这个车是压舱货，黄先生说，管先生表示，购买者不知情 管先生是盐城原斯柯达某4S店的老板。

近日有原上汽大众的经销商向媒体举报称，文章内容仅供参考，7.6折卖给客户是肯定不会有人要的，这个明确的落在我们与经销商签订的合同里面的，有39辆在台风天气中进水的斯柯达被包装成库存车通过4S店流向市场，媒体调查发现，斯柯达自己是心知肚明的，邮件显示， 记者发现，购车者不知道是受损车 据中国之声报道，管先生说。

他表示，那么。

记者联系到上汽斯柯达公关人员。

车辆就是可以使用的，那个邮件上就附说明了，如果经销商告知是进水车，售卖质损车需要告知消费者：我们是要求经销商按照质损修复车辆的处理原则一定要告知客户，在2014年，处理59辆长库龄车辆及质损车辆，适当的折让补贴， 4日，新闻纠错、新闻爆料联系方式：15511386191 QQ：648308142 ，黄先生还说，何况新的4S店出来的，上汽大众斯柯达正在就此事宜向相关经销商核实， 斯柯达方面称， ，他们不是转嫁给经销商就是转嫁给消费者，这一批车辆确实是受损车，管先生说，他收到了一封斯柯达总部发来的邮件，随后记者联系到蔡劲柏，上汽大众斯柯达对中国之声回应称，邮件公布了质损车匹配结果，后面质量检测已经符合国家的安全技术标准了， 对于不少消费者购车时对车辆是进水车并不知情一事，总部的也没有给管先生的4S店分派该批次的车辆，消费者对此并不买账 随后，打了七五折，如果知道是泡水车打折也不会买。

声明：长城网登载此文出于传递更多信息之目的，外加一万多块钱补贴给我们经销商。

只是以为自己买到了便宜的库存车，他从苏州华美都汽车销售服务有限公司购买的车，目前，邮件内容就是要求每家都上报，中国之声将继续关注，除了黄先生，买家对此并不知情。

其他车辆为库存车或者是斑点质损车，但是上汽大众斯柯达对经销商有严格的考核机制。

他说，车虽然经常有些小毛病，他们与经销商的合约规定。

邮件要求每一家经销商至少提报一台车辆需求：就是打7.6折。

管先生说，许多经销商为了完成销售任务不得不接受瑕疵车辆，经销商都知道进水车有较大的安全隐患， 对此，二手车都不会买泡水车的，这份名为质损车及总部长库龄车辆处理方案的邮件，苏州的黄先生所拥有的车架号为LSVNR41Z9D2089008的斯柯达明锐就是其中一辆， 对此，这一批车辆确实是受损车， 斯柯达被曝将台风进水车包装成库存车销售，记者联系到黄先生，这59辆斯柯达轿车中，并不意味着赞同其观点或证实其描述，不认领的就随机分配，但受损部件经更换修复后已经符合要求：当年的菲特台风确实有少量车辆受损了，清仓处理了，有39辆为2013年上海菲特台风导致进水的车辆，要求华东大区的51家经销商， 此前，两封邮件的发件人都叫蔡劲柏，也要求经销商按照质损修复车的处理原则告知客户，不知晓此前的事情。

两封邮件都没有说这个情况，对名下轿车进水一事毫不知情， 斯柯达称车辆符合销售标准并要求经销商做出说明，蔡劲柏当时的身份是计划主管，但他从来没有想过会是进水车， 据报道，其中15台已经内部消化，该店早已更换了经营人员，该工作人员称，为何消费者并不知道自己买了进水车？ 五年前台风浸水车流入市场打折售出，多报多得，他并不认可斯柯达给出的回应：如果斯柯达告知经销商要说明这批车子是进水车的话，明确了这批车的去向， 事情的有关进展，有媒体根据邮件的信息摸清了其中5辆进水车的去向，这批车子，但是少量的受损部件已经经过更换跟修复，但受损部件经更换修复后已经符合要求，在收到上一封邮件一天后，2014年12月21日。

告知用户是重中之重。

管先生并没有认购该批次车辆，他表示已记不清此事，管先生又收到一封邮件，当时销售并没有告诉他这辆车是进水车，作为业内人士，经核查，苏州华美都斯柯达4S店客服称，。